北京市自行车专用路建设项目

地点

北京市

业主/执行单位

北京市城市规划设计研究院

关键词

低碳出行；自行车专用道；绿色环保

完成时间

2019年5月31日

案例描述

慢行交通作为最健康和最环保的交通方式，受到了社会各界的广泛关注。为积极应对气候变化，加快推进绿色低碳发展，北京市设计自行车专用道，最大限度地保证骑行者的安全和减少骑行时间，使得自行车成为人们更加愿意选择的一种交通方式。

北京市首条自行车专用路东起昌平回龙观，西至海淀后厂村路，全长6.5公里，沿线共设10处出入口。自行车专用路全线封闭管理，禁止行人、电动车入内，路面宽度6m。潮汐车道通行时间与方向为零点至12点为东向西行驶时间，12点至24点为西向东行驶时间，有效利用道路资源，方便骑行者早晚高峰通行。同时配备全自动推行助力系统、自发光指引系统等智能科技设施，提升服务及管养水准。

北京市首条自行车专用路开通后受到了居民群众的广泛关注，解决了两地自行车出行困难的问题，保证了骑行者安全舒适的骑行环境，为两地通勤提供了一种绿色、健康新选择，减少了出行时间。

关键数据

自行车专用路全长6.5公里，其中地面段长2.74公里，高架段长2.72公里，现状路改造1.04公里。

自2019年5月31日开通首条自行车专用路以来，年骑行量由第一年146万增至第三年197万辆次，日均最大通行量由6000增至8000辆次，使用群体中通勤占比56%、休闲健身占比30%，市民慢行出行意愿持续提升。

经测算，自行车专用路通行相比私家车出行节省时间32%，每人每公里可减少0.17千克二氧化碳排放，成为性价比最高的绿色环保通勤方式。

项目相关方

北京市交通委

现状/进展

2020年7月，西延工程建成投用，东拓、南展也将相继启动。

东拓工程向东延伸至天通苑地区，预计2023年6月竣工；

南展工程向南至西直门交通枢纽，正在推进一期工程方案设计。

创新点

为适应早晚高峰骑行方向流量的变化，自行车专用路因地制宜地设置了潮汐车道，有效提高了道路资源利用率，方便骑行者的出行。

相关链接

北京市发展和改革委员会项目介绍