2016-12-08
项目名称 | 阿姆斯特丹自行车发展规划 |
地点 | 荷兰阿姆斯特丹 |
业主/执行单位 | 阿姆斯特丹政府 |
关键词 | 低碳出行、绿色交通、自行车发展 |
完成时间 | 持续建设中 |
案例描述 | 如何应对快速增长的出行需求和日益紧缺的城市资源，是许多城市共同面临的问题，作为自行车之都，阿姆斯特丹的自行车发展面临更大的挑战，因此阿姆斯特丹政府进行自行车发展规划，试图建立更加便捷的自行车路线。 阿姆斯特丹自行车发展面临的最大威胁是空间不足，因此政府将发展规划分成以下几个部分：第一，提升自行车交通可能性，在同一块土地上为更多的人提供住房，并在住所附近提供就业机会和便利设施，缩短从家到工作、学校、其他设施的通勤时间；第二，增加公共交通站点自行车泊位，在自行车行驶终端打造相关设施，自2016年以来新建了16000个自行车泊位，并计划再新建24000个自行车泊位；第三，在自行车路网中将新增更多的连接点，以缓和繁忙的线路并提高可达性；第四，提升自行车的道路优先权，道路由骑行者和汽车司机共享，而骑行者被赋予优先权。 政府的自行车发展规划累计节省了骑行者600万小时的等待时间，带来约为6000万欧元的经济效益。其他收益包括公共交通开支的节省(约2700万欧元)，病假的减少和骑行者寿命的延长(约2500万欧元)。骑行者人数从17265人增加到21262人，短时间内增加了23%，畅通路段减少9%。骑行者的增加也会带来环境收益，二氧化碳排放的减少、噪音等级的降低带来了1500万欧元的经济效益。 未来自行车发展将更多地关注人们的骑行体验，并试图改变他们行为的某些方面，试图发展一个可达性和宜居性较高的城市，同时为进一步发展留下空间。 |
关键数据 | 从2010年到2015年，阿姆斯特丹人的年均骑行里程增加了3亿多公里。这一增长带来了超过1.2亿欧元的收益，累计节省了骑行者600万小时的等待时间，带来约为6000万欧元的经济效益。其他收益包括公共交通开支的节省(约2700万欧元)，病假的减少和骑行者寿命的延长(约2500万欧元)。骑行者人数从17265人增加到21262人，短时间内增加了23%，畅通路段减少9%。骑行者的增加也会带来环境收益，二氧化碳排放的减少、噪音等级的降低带来了1500万欧元的经济效益。 |
项目相关方 | 网络铁路运营商Prorail 国家铁路运营商NS(荷兰铁路) |
现状/进展 | 为了帮助骑行者识别停车设施，政府正着手于停车标志标准化的工作，首批标识项目目前正在建设中。自行车停车场中配备数字系统来为使用者指示泊位闲置情况，并对停车场内部的物流组织进行统一调节。 |
创新点 | 充分考虑到阿姆斯特丹当地的现实状况，通过提升自行车道路优先权，运用整体观念，完善出行前、出行中以及出行后的一系列基础设施。 |
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