2016-12-08
地点 | 日本东京品川 |
业主/执行单位 | 东日本旅客铁道公司 |
关键词 | TOD；站城一体化；品川开发项目 |
完成时间 | 总体规划的初始阶段预计在2024年完成 |
案例描述 | 东京是日本经济、文化、政治、交通的中心，东京都市圈聚集了全日本64%的外资企业、27%的本土制造业，以日本8%的国土面积，聚集30%的人口并创造30%以上的GDP总量，是日本的政治、经济、文化、国际交流中心。近年来东京陆续对城市空间不断结合TOD开发进行改造再生，创造新城市魅力。品川的崛起得益于2003年建成的JR东海道新干线品川新站，品川新站是东京的两个有新干线停车的车站之一，也是京急线的枢纽站。品川新站的设立，使得品川成为东京铁路交通网络的枢纽，品川车站借由大平台建设，将车站两侧进行城市缝合及开发 “品川开发项目”包括4个街区。总体规划设计概念是“多芯片”，多芯片模式类似于“日本群岛”。通过平滑的“流动”式步行网络连接各个芯片，以低层区域构建绿色茂密植物的山丘，链接每座建筑物连接，高层部分具有统一的外观并形成一个整体。通过“高轮Gateway”站一体化开发带动周边地区活性形成“360度城市开放空间”，创造适合国际交流的基地，并成为象征日本的国际化新门户区域。 品川开发规划制定了“连接世界、连接地区、形成站城一体化综合设施”的基本方针，具体分为新站前开发多层广场，打造国际商务区、创造车站与城市整体连接的交流空间、建设连接芝浦港南地区、高轮地区等周边地区的基础设施几大具体部分，计划将被车站分隔的东西两侧区域与步行专用道路连接起来，未来将在南北方向上开发连接品川站和高轮Gateway站的空中连廊。 此外，对于品川站的维护发展规划了以下四部分内容，包括羽田机场的国际化与中央新干线的开发、环线4号线延长开发、京急品川站的地平线、泉岳寺站改良。数年后，整个地区将发展为一个全新的未来城市。 在打造未来城市交通方面，品川站城一体化改造以“世界各地的人们聚集的未来主义车站空间”为目标，加强规划未来出行工具换乘空间，方便换乘和部署基于共享的下一代移动交通工具两方面内容，将品川站周边地区打造成新的国际交流基地。 |
关键数据 | 暂无 |
项目相关方 | 东日本旅客铁道公司 |
现状/进展 | 目前已完成品川站设计方案，预计于2024年完成总体规划的初始阶段。 |
创新点 | 考虑换乘需求，于付费层设商业设施，增加附属事业收入，并结合铁道两侧商业设施、串联轨道两侧土地，进行城市缝合，发展跨国企业商务区域。 |
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