2016-12-08
地点 | 重庆市 |
业主/执行单位 | 业主：重庆铁路投资集团 执行单位：中铁建设集团有限公司、中铁十一局集团有限公司联合体 |
关键词 | 重庆东站、TOD、交通枢纽 |
完成时间 | 预计将在2025年投用 |
案例描述 | 重庆东站枢纽城是围绕重庆东站片区的产业新城，位于重庆东部槽谷，以重庆东站为“中枢”，分为东站片区3.47平方公里核心区和周边重庆经开区、巴南区未建成区等区域范围拓展区。 重庆东站铁路综合交通枢纽一体化建设策略主要为以下四方面。 第一，站城融合打造TOD。在项目设计建设过程中，按照“一体化设计、一体化建设、一体化运营”的思路，构建以铁路为核心，融合公交、城市轨道、共享汽车等各种交通方式，建立24小时开放的城市慢行系统。采用TOD模式，构建以重庆东站铁路综合交通枢纽为核心的城市功能布局体系，更有效地引领主城向东部槽谷拓展，使枢纽与城市充分融合，实现“小区域、大功能、强带动”的目标。 第二，立体布局实现高效换乘。充分利用重庆山地城市的特殊地形地貌，结合地形高差，进行“桥建合一”立体布局，布局不同的交通基础设施，实现乘客立体交通换乘。 第三，坚持生态节能绿色发展。在建筑的全寿命周期内，从安全耐久、资源节约等方面考虑，通过层层平台构建立体绿化，降低建筑整体能耗，打造绿色节能的现代化国际枢纽站。 第四，智能智慧、以人为本。顺应智慧城市建设趋势，重庆东站铁路综合交通枢纽利用最新一代信息和通信技术，通过资源的优化配置、信息共享来实现枢纽最大限度的便民服务。 重庆东站铁路综合交通枢纽以“站城融合”为指导思想，贯彻“畅通融合”的理念，结合城市规划及地形特点，能够为后续高铁枢纽建设提供可以借鉴的经验。 |
关键数据 | 重庆东站片区项目规划用地面积3.47平方公里，总投资528亿元。其中，重庆东站枢纽总建筑面积122万平方米，总规模为15台29线，设计远期旅客发送量达5500万人次。 |
项目相关方 | 重庆城市交通研究院有限责任公司、中国建筑西南设计研究院有限公司 |
现状/进展 | 2020年8月31日，重庆智慧东站CIM平台已正式启用，智慧城市建设一期工程取得阶段性进展；2023年1月3日，重庆东站站前段项目兴塘路樵坪山隧道左线顺利贯通。 |
创新点 | 重庆东站枢纽用全局眼光看待交通建设，打造以车站为基础和核心的服务城市的综合空间，形成基于交通功能的城市生活服务的高度聚集地。项目建设实现“四网融合”，通过地理落差打造桥建合一的综合交通体系，帮助乘客在高铁站内实现零换乘。 |
附件下载 | 重庆住建委项目介绍： http://zfcxjw.cq.gov.cn/zwxx_166/jdtp/202209/t20220902_11069921.html |
