2016-12-08
地点 | 美国纽约 |
业主/执行单位 | 纽约市交通局、美国纽约市大都会运输署 |
关键词 | 低碳出行、绿色交通、公交提速 |
完成时间 | 预计2024年完成基本建设 |
案例描述 | 皇后区的法拉盛市中心公交车随处可见，这条道路承载了11条北行线路，与7号线的终点站接驳，这是最东端的地铁站之一，但由于规划与出行需求的叠加，这段线路中公交车运行速度极慢，公共交通的出行需求与供应之间存在矛盾。在新的技术和重新设计的线路加持之下，纽约重启一项服务改进活动——“重启更好公交”，旨在吸引乘客回到长期陷入困境的公交系统，使该市复杂的交通景观发挥作用，并帮助大都会交通管理局恢复财政健康。 “重启更好交通”计划于2022年6月实施，主要包括调整线路、设立专用道、严格处罚与引入便民乘车技术四部分：在线路调整部分，对有规划与广泛的社区外展驱动的公交网络进行整体审视，皇后区将车站减少三分之一，并规划85条线路；在公交道规划部分，MTA与市交通局通力合作，承诺在2022年新建或改进20英里的公交专用道，其中包括多达5处新的公交道路试点；在严格处罚部分，利用安装在公交车上的ABLE系统以及街道上的固定摄像头，并开出自动化罚单，打击小汽车堵塞公交车道的状况；在便民乘车技术改进部分，引入全门登车、非接触式车票支付、公交车站实时到站信息更新等创新措施，提升出行便捷度。 这项重启计划能够为纽约市数十万公交车通勤者加快服务速度、提高可靠性，帮助当地政府恢复财政健康，在全国范围内设立规范与标准，成为后续可借鉴的对象。 |
关键数据 | 2020-2024年MTA基本建设计划包括在纽约地区投资548亿美元，其中的许多资金将用于改善巴士服务和支持巴士交通网重新设计。 |
项目相关方 | 纽约市交通局、美国纽约市大都会运输署 |
现状/进展 | MTA在2022年增加300个车载摄像头，到2023年至少增加600个。交通局正努力实现在15个走廊上安装摄像头的目标，到2023年底，覆盖系统的85%。 |
创新点 | 通过所有权的明确划分，联合MTA与交通管理局二者的力量，在调整线路、设立专用道、严格处罚与引入便民乘车技术四方面进行创新，提升皇后区公共出行设施水平与能力的提升。 |
相关链接 | |
附件下载 |
