2016-12-08
地点 | 英国伦敦 |
业主/执行单位 | 伦敦交通局 |
关键词 | 智慧交通；交通等时圈；大数据 |
完成时间 | |
案例描述 | 交通等时圈是指从某一特定地点出发，选择不同交通方式在一定时间内可以到达的区域。交通等时圈是出行时耗的地理空间化表达，可以用于区域交通分析、城市职住分离分析、城市交通便捷度分析、公共服务设施可达性分析等。伦敦的交通网站提供了在线工具—WebCAT，用来生成交通等时圈，并且可以进行多情景模拟分析。 WebCAT分成五个功能板块：一是公共交通可达性水平（PTAL）和时间地图分析（TIM），PTAL（公共交通可达性水平）评估交通网络的连接性，包括到达公共交通网络的步行时间以及等待公共交通服务的时间。时间地图分析（TIM）评估通过交通网络的连接性；二是带有Excel宏的PTAL电子表格；三是连接性与可达性，描述伦敦地图不同区域交通连接性的好坏程度；四是WebCAT和FfL的出行规划器，WebCAT为规划过程提供基线数据，而FfL的出行规划器辅助点到点的出行；五是连接性的测度，以CAPITAL（理论与分布式系统设计）为主计算连接性，ATOS作为辅助备用选项。 WebCAT为专业规划界提供了交通系统的相关信息，展示不同地点的公共交通连接性，为居民绿色健康出行方式提供指南。 |
关键数据 | |
项目相关方 | |
现状/进展 | |
创新点 | 伦敦公共交通可达性的应用较为广泛，突破了单纯交通供给分析的界限，部分指标具有指引规划的提升作用。等时圈以及相应时间范围内的各种机会和服务要素分析，是可达性的主要度量指标，可以充分体现地区交通发展的差异性。可达性分析是交通和土地利用互动反馈的一座联系桥梁。 在线工具WebCAT可用来生成交通等时圈，并且可以进行多情景模拟分析。 |
相关链接 | 伦敦交通局工具主页： https://tfl.gov.uk/info-for/urban-planning-and-construction/planning-with-webcat/webcat |
