2016-12-08
地点 | 河南省鹤壁、郑州市 |
业主/执行单位 | 河南煤炭储配交易中心有限公司 |
关键词 | 区域联通和物流 |
完成时间 | 2020年 |
案例描述 | 公司围绕物流设施投资、物流业务集成、物流资源整合三大环节，运用互联网思维和平台模式，按照“平台+全产业链”的战略导向，发展“交易+物流+金融+数据”四大业务单元，实现煤炭交易更安全、更高效和更低成本。 为实现上述目标，公司首先打造区域标杆型多式联运示范工程，创新“铁路+管带”联运新形式。豫煤交易中心依托“鹤壁煤炭产业园区多式联运示范工程”项目，开展煤炭集装箱公铁联运，创新煤炭“铁路+管带”联运组织模式，运营效率、节能减排效果再上台阶。 以管带运输煤炭替代汽车运输，能够减少汽运过程中一氧化碳、氮氧化物、PM2.5、碳氢化合物的排放。管带输送系统单位能耗0.06084吨/万吨公里，低于水运单位能耗0.0695吨/万吨公里，为公路运输能耗(0.8519吨/万吨公里)的7%、铁路运输能耗(0. 0703吨/万吨公里)的87%。 同时，持续推进新能源重卡在公路运输中的应用，打造绿色运输示范线路。豫煤交易中心基于煤炭运输场景，以网络货运平台为依托，引导加盟车辆更新换代纯电动重卡、氢能重卡，打造绿色运煤通道，积极推动运力结构升级，实现煤炭清洁化运输。建设铁路专用线和管带运输系统，利用信息化智慧系统，实现物流业务全流程线上化闭环管理。 |
关键数据 | 管带输送系统自2020年投运以来，累计发运煤炭266万吨，较公路运输减少碳排放6312吨。 创新“铁路+管带”联运新形式，整个联运形式中，铁路运输距离641公里，管带机运输距离30公里，减排效果显著提升。按照2020年投运以来发运量266万吨计算，“铁路+管带”联运较公路运输累计减少燃油使用量12.76万吨，节约能源消耗约4.6万吨标准煤，降低二氧化碳排放值约6.7万吨。 “铁路+管带”联运方式中，通过管带机运输可实现煤不落地进入电厂锅炉原煤仓，管带机输煤能力为每小时1850吨，以每天运行10小时计，单日输送量达18500吨，相当于汽运560车次/日，相比汽运短驳到厂，运输一吨煤的成本降低20元以上。 |
项目相关方 | 郑州豫能热电运输、鹤壁煤炭产业园区 |
现状/进展 | 实践“网络货运平台+新能源加盟车辆”新模式，试点线路自2023年3月启动以来，参运新能源车辆21辆，其中纯电动重卡13辆、氢能重卡8辆，实现装车、卸车、充电等各环节的协调运行，已实现稳定运行。未来将加快集装箱堆场建设，拓展联运功能，并打造新能源示范线路及相关产业链，助力氢能产业链搭建及稳定运行。 |
创新点 | 对运输方式、运输设备、信息化建设进行了创新：创新开展田“铁路+管带”运输模式，应用新型装备，建设新能源车辆运输线路，创新数字化发展理念，提升竞争力、抗风险能力。 |
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