2016-12-08
地点 | 全国 |
业主/执行单位 | 满帮集团 |
关键词 | 交通脱碳 |
完成时间 | 2020年 |
案例描述 | 满帮构建中国公路货运领域首个碳普惠平台，货车司机将在“满运碳路计划”中拥有个人碳账户，平台将持续跟踪记录运输过程中与碳排放相关实载率、驾驶行为等数据，综合为司机核算相对于行业基线的碳减排量，并大力推动与国家碳普惠交易市场、CCER市场的对接，促成碳资产交易。 满帮牵头编制首个公路货运领域碳减排团体标准，这是我国公路货运车货匹配领域首个碳减排团体标准，设计了完整的减排量算法；通过营运货车实载率及每公里排放因子的敏感度分析，实现了评估方法的科学性、完整性、规范性和可操作性。 同时，满帮与天津东疆综税区就“双碳”达成战略合作，双方将联合推动公路货运领域首个绿色平台的搭建，合力构建一套数据共享与主动披露相结合的排放监测管理机制。 未来满帮也将联动多地政府，通过优化运输组织方式、升级货运服务、增加网络密度、提高车货匹配效率、加大投入自动驾驶、鼓励使用新能源货车等举措，推动全社会减排，助力国家“双碳”目标达成。 |
关键数据 | 近年来，满帮平台每年减少碳排放达一千万吨，相当于为司机节约了46.5亿升燃油，平均为每个司机降低1-2万元燃油费支出。从社会价值来看，如果按一棵树减碳18kg/年计算，满帮平台大约相当于种植了约5亿棵树，将近42万公顷，约等于1.7个西双版纳热带雨林自然保护区的面积。 首批“碳账户”将率先开放给全国3000名货车司机，据测算，3000多名司机一个月可累计减碳约400吨，相当于节省柴油约15万升。 |
项目相关方 | 天津东疆综税区、中国船级社 |
现状/进展 | 满帮希望通过五年时间，助力整个公路物流行业的空驶率逐步降低到20%以下，同时积极参与清洁能源卡车的普及推广，助力行业将新能源车的占比提升至20%以上。 |
创新点 | 为货车司机打造看得见、可兑现的“碳账户”，从行业运营端（供给侧）来减少公路货运行业的碳排放量，带动公路货运行业快速达成行业低碳方式的实现。在助力交通领域达成“双碳”目标的同时，通过碳资产交易实现惠及广大司机的经济价值。 |
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