近日，四川雅安至新疆叶城高速公路拉萨至日喀则机场段公路最长隧道帕当山隧道全线贯通，标志着拉日高速公路建设再次取得重大进展。
拉日高速公路二期工程（中间段）全长91公里，桥隧比高达71.6%。帕当山隧道是全线重难点控制性工程，左线全长4587米、右线全长4573米，由中铁二十一局承建。隧道从雅鲁藏布江右岸山坡下部穿过，施工区域处于青藏高原中南部高山峡谷地貌区，平均海拔3760米，面临着隧道进出口斜坡坍塌落石、隧道偏压、河谷卸荷、地热等地质难题及泥石流等灾害风险，建设难度较大。
西藏自治区交通运输厅、自治区重点公路建设项目管理中心有关负责人多次到施工现场调研。拉日高速公路建设指挥部和全体建设者以“建设人民满意交通”为己任，采用进口和出口两端同时掘进的方式推进工程，全过程加强施工组织、质量控制和安全管理，采用地质雷达、电磁瞬变及超前探孔相互印证等先进技术和工艺，准确掌握掌子面前方地质围岩情况，合理安排爆破，有效加强支护变形监控等，确保帕当山隧道顺利贯通。
拉日高速公路是西藏面向南亚开放重要通道中的一部分，通车后可缓解318国道拉萨至日喀则段的通行压力，作为拉萨通向西藏西部地区的重要大通道，进一步优化区域路网结构，为促进西藏“一圈两翼”城镇建设，完善以拉萨为核心的3小时经济圈作出积极贡献。
