4月8日，由中交四航局承建的广州港南沙港区四期工程驳船泊位码头水工主体结构完工，为粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头的建成奠定重要基础。
中交四航局主要负责2个10万吨级、2个5万吨级集装箱泊位，12个2千吨级集装箱内河驳船泊位，4个工作船泊位及后方陆域施工。针对地基处理难题，项目创新采用五轴搅拌桩技术。“作为一种新型地基处理施工技术，五轴搅拌机对周围地层影响小、抗渗性好，还能减少废土产生降低泥浆污染。我们还通过减少桩之间的搭接接头，使施工效率提高了6、7倍。”中交四航局有关负责人说。
码头地基处理和道路的平整精细度是评定码头使用品质的重要指标，直接关系到5G港口后期的运行。针对大体积混凝土的中心温度控制难度大、容易造成温度裂缝的隐患，项目团队大力开展科技创新和技术攻关，采用“矿粉+粉煤灰”双掺配比以降低混凝土水化热，并为混凝土搅拌站配备了冷水机组；同时，将胸墙施工分段浇筑长度控制在20米以内，迎水面采用不锈钢模板，并用高分子养护膜进行混凝土养护，最大限度降低混凝土开裂风险。
据悉，项目建成后，广州港南沙港区每年集装箱吞吐量预计将超过2400万标准箱，位居全球单一港区前列。届时，南沙港区集装箱能力布局将更加完善，成为泛珠三角经济腹地深度参与“一带一路”建设的出海大通道。
