山西阳泉市高密度城市绿色出行试点

地点

山西省阳泉市

业主/执行单位

山西省交通运输厅、阳泉市人民政府

关键词

绿色出行；高密度城市出行；拥堵治理

完成时间

持续推进中

案例描述

阳泉市汽车保有量低于100万，但单程人均通勤时间为32.7分钟，单程人均通勤距离为6.2公里，通勤成本超过保定、宁波等汽车保有量300万级以上城市，市区主要干线拥堵严重。高密度城市绿色出行试点考虑阳泉市“两山夹一河”的地理条件，针对立地条件差、改扩建空间狭小、市区道路通行提升能力有限的实际，全力构建绿色环保智能交通体系，改善市内交通状况，提升城市形象。

试点工作按照优先发展公共交通的总体要求，结合人口密度高、发展空间小的实际，主要通过五大途径进行项目建设。一是建设快速公交等中运量公交系统（“云巴”），优化城市公共交通服务网络，构建多样化公共交通体系；二是推进智慧公交系统建设，加强城市交通智慧管理能力；三是完善步行和自行车交通系统，促进与城市公共交通的衔接；四是实施差别化交通管理，引导公众绿色出行；五是加快推广应用新能源车辆，提升绿色出行装备水平。

通过试点项目的实施，阳泉市初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系，绿色出行比例达71%、绿色出行服务满意率达82.3%，市区交通拥堵现象有效缓解，绿色出行环境明显改善，公共交通服务品质有所提高。

关键数据

2021年阳泉市在交通强国试点创建考核工作中评分“优秀”，市区内公交车全部实现“全国交通一卡通互联互通”等智能化出行服务；市区全部公交车、出租车实现100%纯电动化，推动建设充电桩1800余个，绿色装备更新逐步向快递、环卫等公共事业方面拓展。居民绿色出行比例达71%、绿色出行服务满意率达82.3%。

项目相关方

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现状/进展

2023年1月，临泉县成为“十四五”期间全国首批入选国家公交都市建设示范工程创建的城市，成为山西省唯一入选城市。

创新点

在交通强国建设拥堵治理、绿色出行领域抢点布局、先行先试、率先突破，形成既相对完善又可复制推广的示范项目、标准规范和治理制度等成果，发挥示范引领作用。

相关链接

阳泉项目简介

附件下载

山西阳泉市高密度城市绿色出行试点.pptx