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京雄高速公路(北京段)政府和社会资本合作(PPP)项目

2016-12-08

地点

北京市丰台区、房山区、大兴区

业主/执行单位

业主单位:北京市交通委员会

执行单位:中国中铁股份有限公司;中铁北京工程局集团有限公司;中铁六局集团有限公司;中铁五局集团有限公司;中铁一局集团有限公司联合体

关键词

社会资本;高速公路;BOT

完成时间

2022年12月31日建成通车,建设期730天;

2023年1月1日-2047年12月31日为运营期,共25年

案例描述

雄安新区定位为承接北京非首都功能,建设京津冀一体化的“千年大计”项目。为更好地打造北京链接雄安新区的快速交通走廊——京雄高速公路(北京段),北京市政府与中国中铁共同投资采用PPP模式建设施工,实施机构为北京市交通委,政府出资方代表为北京市首发集团。

路线北起五环路,位于现况高家堡村,京良路与五环立交北侧1.6公里处,路线向西跨越永定河,进入房山区,沿稻田四路南侧穿越稻田组团,上跨房山线及京深路后,路线向南转向与现况京石客专平行布线,与高铁共用走廊带穿越长阳及良乡组团,沿线上跨将京良路、良乡东路等相交道路到达六环路在五环路、六环路之间设置主线收费站,跨越六环路后继续沿京石客专布线,过京深路后,京石客专向西转向,本线位不再沿京石客专布线,向南延伸到达市界,终点与河北段设计起点相接。

该项目是中国中铁承建北京市的重点工程,由中铁一局等4个工程局承建,运营期自2023年1月1日至2047年12月31日,共25年。北京市交通委员会通过公开招标方式确定社会资本方。实施机构发出中标通知书之日起三十日内与社会资本方签署《投资协议》。

《投资协议》签署后三十日内,北京市首都公路发展集团有限公司(简称首发集团)作为政府出资代表与社会资本方共同出资设立项目公司。项目公司的注册资本为社会资本方项目总投资报价的41%,其中社会资本方持有项目公司51%的股权,首发集团持有项目公司49%的股权。在合作期内,项目公司负责项目的投资、建设、运营及移交,合作期满后,项目公司将本项目无偿移交给实施机构或政府指定机构。

本项目估算总投资122.59亿元。车购税资金最终到位额度低于32亿元,政府不再承担任何补助责任。注册资本及车购税资金之外的资金缺口由项目公司自行融资解决。首发集团在合作期内不参与项目公司利润分配及风险或债务承担。

京雄高速公路(北京段)是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵四横”一环京津冀一体化新格局的主干线路,是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道,它的建成对完善雄安新区对外骨干路网,构建京雄1小时交通圈,服务京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。

关键数据

本项目估算总投资为122.59亿元,社会资本方及首发集团以项目公司注册资本形式出资社会资本方项目总投资报价的41%。车购税资金最终到位额度低于32亿元,政府不再承担任何补助责任。运营期自2023年1月1日至2047年12月31日,共25年。

京雄高速公路按不同路段设计速度,其中五环路-主线收费站速度达100km/h,主线收费站-市界速度达120km/h。路线建设全长27km。采用双向八车道高速公路标准进行建设,标准路基宽度为42m,历时730天建造期最终完成。

项目相关方

政府出资代表:北京市首都公路发展集团有限公司

现状/进展

2022年12月19日,河北京雄高速支线实现与北京大兴机场北线高速正式连接,完善大兴机场周边路网结构,提升交通通行效率,加快构建首都都市圈。

创新点

项目采用BOT模式,企业负责投融资及项目维护;另外,北京市首都公路发展集团有限公司作为本项目政府出资人代表,其对项目公司不具有实际控制力及管理权,但起监督作用,引入第三方相关方监督,保证工期和项目质量。

相关链接

财政部政府和社会资本合作中心项目介绍

京雄高速公路(北京段)政府和社会资本合作(PPP)项目.pptx