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武汉快速公交与有轨电车建设

2016-12-08

地点湖北省武汉市
业主/执行单位武汉公交集团
关键词低碳出行;快速公交
完成时间2017年7月
案例描述

武汉快速公交首条示范线BRT1(武昌火车站——关山一路)全长10.6公里,于2015年6月开工建设,2016年12月BRT开通试运行前,通行雄楚大道的公交线路总计33条,运营车辆775台,开通试运行后至公交线路减为25条,运营车辆587辆。雄楚大道BRT西起武昌火车站,经福安街、静安路、雄楚大道、佳园路至光谷火车站。沿线设站14对28个,其中城投段(武昌火车站至虎泉街)9对站,光投段(虎泉街至光谷火车站)5对站。线路全长13.6公里。

2017年3月,武汉公交车在BRT廊道内运行的速度能够达到13-18公里/小时。此前同路段车辆的运行速度为7-9公里/小时,车速对比此前提升85%左右;BRT1路单程用时45-60分钟,此前同路段公交的单程用时100-120分钟,单程用时对比此前减少55% ;原来的775台公交车每天运行往返车次2090次,设置BRT廊道后的587辆公交车每天运行往返车次却达到2433次。

2017年7月,由武汉公交集团负责运营的华中地区首条现代有轨电车,大汉阳有轨电车试验线也开通试运行。汉阳地区现代有轨电车试验线项目起于东风大道与沌阳大道交汇处的车轮广场,与地铁3号线沌阳大道站无缝对接,途经沌阳大道、车城西路、后官湖大道、全力三路、硃山二路、黄陵大道,止于黄陵官莲湖路。

汉阳地区现代有轨电车试验线全线设车辆基地一座,有轨电车专用桥3座,车站23座(含预留站1座),全长16.8公里,投资约32.15亿元。车辆采用100%低地板超级电容有轨电车,全线无接触网供电。

关键数据

2017年3月,武汉公交车在BRT廊道内运行的速度能够达到13-18公里/小时。此前同路段车辆的运行速度为7-9公里/小时,车速对比此前提升85%左右;BRT1路单程用时45-60分钟,此前同路段公交的单程用时100-120分钟,单程用时对比此前减少55% ;原来的775台公交车每天运行往返车次2090次,设置BRT廊道后的587辆公交车每天运行往返车次却达到2433次。

汉阳地区现代有轨电车试验线全线设车辆基地一座,有轨电车专用桥3座,车站23座(含预留站1座),全长16.8公里,投资约32.15亿元。车辆采用100%低地板超级电容有轨电车,全线无接触网供电。

项目相关方
现状/进展


创新点

通过城市BRT廊道设置及在城市部分地区建立有轨电车试验线,提高了公共交通方式的吸引力和缓解城市交通压力的能力。

相关链接

中国青年网

武汉车都轨道交通有限公司