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上海港洋山四期自动码头项目

2016-12-08

地点

上海市

业主/执行单位上海国际港务(集团)股份有限公司
关键词ITS,港口,自动化
完成时间2017年12月10日
案例描述

洋山四期全自动化码头位于洋山深水港最西侧,总用地面积223万平方米,码头前沿自然水深大部分在11至15米,共建设7个集装箱泊位,集装箱码头岸线总长2350米,设计年通过能力初期为400万标箱,远期可达630万标箱,是目前全球最大的单体智能自动化码头。

洋山四期采用世界首创61吨双20英尺吊具的自动化轨道吊,与传统41吨轨道吊相比,具有效率高、循环能耗低的特点,还可以在陆测交互区实现自动化着箱,减少远程操作人员。洋山四期的锂电池驱动AGV(自动导引车)采用了当今最前沿的技术,除了无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障外,还支持自我故障诊断、自我电量监控等功能。

洋山四期采用上港集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统(TOS)和振华重工自主研发的设备控制系统(ECS),构成码头的“大脑”与“神经”。

TOS覆盖自动化码头全部业务环节,衔接上海港各大数据信息平台,可提供智能的生产计划模块、实时作业调度系统及自动监控调整的过程控制系统。相比其他品牌的同类系统,该系统最大的优势在于可以实现岸桥边装边卸作业。

ECS将码头的智能化设备与系统有机地协调起来,使它们能够密切地配合,自动高效地完成TOS的装卸任务,从而实现整个码头智能化运作。

关键数据

洋山四期全自动化码头总用地面积223万平方米,码头前沿自然水深大部分在11至15米,共建设7个集装箱泊位,集装箱码头岸线总长2350米,设计年通过能力初期为400万标箱,远期可达630万标箱。

目前,首批10台岸桥、40台轨道吊、50台AGV(自动导引车)已经投入上海洋山四期的试生产,根据规划,洋山四期最终将配置26台岸桥、120台轨道吊、130台AGV。

项目相关方上海振华重工
现状/进展目前,首批10台岸桥、40台轨道吊、50台AGV(自动导引车)已经投入上海洋山四期的试生产,根据规划,洋山四期最终将配置26台岸桥、120台轨道吊、130台AGV。
创新点洋山四期全自动化码头是目前全球最大的单体智能自动化码头,采用了覆盖自动化码头全部业务环节的TOS和ECS系统。
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