2017-02-09
近日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署推进“互联网+物流”。随后，国家发展改革委会同有关部门研究制定了《“互联网+”高效物流实施意见》，切实推动大数据、云计算、物联网等先进信息技术与物流活动深度融合，提升物流业信息化、标准化、组织化、智能化水平。交通运输部印发了《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》，着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展，大力发展多式联运，鼓励大数据、物联网等先进技术应用。
交通物流相关行业如何借助政策东风加快发展？
专家观点——
交通运输部规划研究院副总工程师 谭小平：
“互联网+”多式联运 为现代物流搭建基础平台
多式联运的本质是跨运输方式无缝衔接、便捷换装、快速转运，提供全程“门到门”经济高效的货物运输服务。国家发展改革委印发《“互联网+”高效物流实施意见》，指出要依托互联网等先进信息技术，加快促进多式联运发展，在重点领域探索实行“一票到底”的联运服务。这表明，“互联网+”多式联运将成为未来物流技术创新突破的重要切入点，也是推进全程物流智能化发展、智慧化服务的主要动力。
下一步，如何借助“互联网+”推进多式联运？我以为，有以下三个重点：
要加快基础公共信息开放。政府相关部门有责任率先开放政务信息资源，引导企业同步开放服务信息资源，并统筹建设国家及区域多式联运信息交换共享平台，推动实现“一站式”公共信息服务。还要推进企业间信息互通和系统共建。最后还要加快新一代信息技术的推广应用。
阿里研究院物流专家 粟日：
“互联网+”：快递转型升级之机
快递行业被视作中国经济发展中的一匹黑马。当前，我国经济结构和增长动力正发生着深刻变化。互联网时代开启的全新快递行业运营模式，已不限于简单送货上门，而是各行各业贸易往来的连接者。
智慧物流发展已成潮流。我国智慧物流与国际相比路径不尽相同：我国物流行业在IT化、信息化方面落后于发达国家，很多自动分拣设备均从德国、瑞士引进；但在DT化、数据化方面，我国处于国际先进水平。巨大的平台经济体量，数据驱动的社会化供应链平台都是国际上未曾有先例的智慧物流创新。曾经物流行业中的三大问题：什么时间点，朝哪里去，调多少货，今天都可以靠数据、靠模型来回答，作别了由经验回答的时代。
物流企业通过收发网络，把数据整合起来，沉淀下来的数据经过系统流程不断打磨，为订单的预测和库存分布智能化、更优的库存分布和库存监控提供依据，提高效率、降低成本、提升消费者体验。以菜鸟网络为例，菜鸟网络通过不断提高快递业的数据化、信息化水平，2015年比2014年平均每个包裹的配送时效提升了半个工作日；通过电子面单、大数据分单等产品，商家发货速度提升30%以上，快递公司分单速度从每单3至5秒，下降到每单1至2秒，仓库分拣效率普遍提高50%以上。
