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珠海防治交通拥堵项目

2016-12-08

地点

广东珠海

业主/执行单位奥雅纳工程顾问公司
关键词低碳出行;公交优先;慢行系统;智能交通基础建设
完成时间正在进行中,预计2020年建成。
案例描述

近年来,随着珠海市道路运输行业的不断发展,收获诸多效益与经验的同时,交通短板也逐渐显露。人口、机动车及道路设施增长不协调,出行方式构成不合理,人行系统不完善,自行车网络不健全,停车供需失衡,智能交通发展缓慢,中心城道路路口拥堵严重等问题,限制了珠海城市交通的发展。

为此,珠海市政府提出六项治堵方针。

一是确立骨干公共交通工具,建立公交优先网络。首先,建立以现代有轨电车为主,其他公交为辅的交通网络;接着,调整及重组中心城区的公交线路;同时,将长途汽车站点与轨道交通快速衔接。

二是完善城市慢行系统。通过渠划交叉口、增添行人过街设施等方式,改善行人步行系统;通过建立自行车路网、设置大型出租自行车服务点等方式,改善自行车网络系统。

三是对小汽车的拥有和使用进行管理。在对小汽车总量调控情况进行分析的基础上,实施局部路段分时段禁行,并研究收取拥堵费,利用禁行及收费减少交通流量。

四是平衡停车供需关系。从增加供应出发,珠海市将通过对闲置及废弃用地的再利用、设立P+R停车场、建立立体停车楼等方式,推进治堵工作;从抑制需求出发,珠海市将提高停车收费、推行公交优先发展政策,推进治堵工作。

五是推进智能交通系统应用。通过建立车辆引导系统、建立全面区域型信号灯控制系统、统筹媒体网络等交通信息发放渠道等方式,推进珠海市智能交通建设工程。

六是优化路口方案,提高通行能力。

关键数据

根据规划,到2020年,珠海市公共交通占机动化出行比例将从2010年的23%提升至50%;干线公共汽车平均运行速度将达到20公里/小时;城市建设地区步行5分钟到达公交车站;全市机动车交通污染物排放水平不提高。

到2030年,实现干线公共汽车平均运行速度达到30公里/小时;中心城区机动车交通污染物排放水平在目前的基础上下降30%。

项目相关方珠海市交通运输局
现状/进展 
创新点从缓解城市交通拥堵的角度,对城市客运系统进行系统性规划,尤其是关注了公交系统微观设计。
相关链接

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珠海停车问题解决提案